First, there’s the moniker: The Swiss replica rolex made fake Omega Speedmaster Chronoscope watches.

Ein "Chronoskop" uhren replica ist als Instrument für die genaue Messung kleiner Zeitintervalle definiert und ist der perfekte Deskriptor für diese billigen Omega Speedmaster -Kopieruhren.

Các thành phần của tuabin hơi nước

CÁC THÀNH PHẦN CỦA TUABIN HƠI NƯỚC

Tua bin hơi nước là thành phần quan trọng trong sản xuất điện và các ứng dụng công nghiệp.

 GIỚI THIỆU VỀ TUABIN HƠI NƯỚC

Tuabin hơi nước là trái tim của hệ thống. Hơi nước áp suất cao đi vào tuabin và nở ra khiến rôto quay. Vòng quay này tạo ra công cơ học, có thể dẫn động máy phát điện, máy bơm hoặc máy móc khác… Nó bao gồm một số bộ phận chính, mỗi bộ phận có một vai trò cụ thể trong hoạt động của tuabin.

 CÁC THÀNH PHẦN CHÍNH CỦA TURBINE HƠI NƯỚC

Thùng hơi và vỏ: lần lượt được nối với đường cấp hơi áp suất cao và đường xả hơi áp suất thấp. Thùng hơi nối với vỏ chứa van điều tốc và van ngắt quá tốc độ. Vỏ chứa rôto và vòi phun.

Rôto: Gồm các cụm trục và đĩa có gầu. Đầu tiên, trục mở rộng ra ngoài vỏ thông qua các hộp ổ trục. Thứ hai, một đầu của trục được sử dụng để ghép nối với máy bơm được dẫn động. Cuối cùng, đầu kia của trục phục vụ bộ điều chỉnh tốc độ và hệ thống ngắt vượt tốc.

Vỏ ổ trục: Đỡ rôto và lắp ráp vỏ và tủ hơi. Vỏ ổ trục chứa ổ trục và phớt dầu quay. Cụ thể hơn, nó có thể ngăn chặn sự rò rỉ dầu ra bên ngoài và sự xâm nhập của nước, bụi và hơi nước. Hộp ổ trục đầu hơi chứa ổ trục định vị rôto và các bộ phận quay của hệ thống ngắt quá tốc độ. Ngoài ra, phần mở rộng của vỏ ổ trục hơi sẽ bao bọc các bộ phận quay của hệ thống điều tốc.

Các đệm kín vỏ: Bịt kín vỏ và trục. Do đó, các vòng carbon phân đoạn được hỗ trợ bằng lò xo được sử dụng cho mục đích này và được bổ sung bằng phần mê cung có lò xo hỗ trợ để có lượng hơi thải cao hơn.

Phốt mê cung: Mê cung làm giảm rò rỉ từ phía áp suất cao sang phía áp suất thấp bằng cách cho phép một lượng nhỏ rò rỉ. Khoảng hở giữa mê cung và trục được giữ ở mức tối thiểu có thể. Sau đó, khí đi vào lối đi hẹp giữa trục và mê cung và nở ra.

Vòng đệm cacbon: Bao gồm các đoạn vòng cacbon và các đoạn này được giữ với nhau bằng lò xo giữ lại. Các điểm dừng chống xoay vừa khít với các rãnh ở nửa dưới của sơ đồ liên tầng (vỏ) và các vòng carbon ngăn chặn sự quay.

Bánh răng quay: Tua bin lớn được trang bị các bánh răng quay để quay chậm các cánh quạt trong quá trình khởi động và làm mát. Để duy trì trục hoặc rôto ở nhiệt độ xấp xỉ đồng đều theo chu vi, để duy trì độ thẳng và duy trì sự cân bằng.

Máy phát điện:  Trong quá trình phát điện, năng lượng cơ học của tuabin làm quay máy phát điện, biến nó thành năng lượng điện để cung cấp cho lưới điện hoặc sử dụng tại địa phương.

Bình ngưng: Sau khi đi qua tuabin, hơi nước thoát ra ở áp suất và nhiệt độ thấp hơn. Sau đó, bình ngưng được dùng để làm mát và ngưng tụ hơi thải trở lại thành nước lỏng. Bao gồm các vật nặng quay đối diện với lò xo, một van hơi và một liên kết liên kết hoặc hệ thống động cơ servo.

Thiết bị hâm nóng hơi nước (nếu có): Trong một số hệ thống tua bin hơi nước, thiết bị hâm nóng hơi nước để hâm nóng hơi nước. Sau đó nó đi qua các giai đoạn đầu của tuabin. Vì vậy, nó có thể làm tăng hiệu quả của hệ thống.

Hệ thống bôi trơn: Tua bin hơi nước cần bôi trơn để giảm thiểu ma sát và mài mòn trên các bộ phận quay. Ngoài ra, hệ thống bôi trơn bằng dầu đảm bảo vận hành êm ái và kéo dài tuổi thọ của tuabin.

Vòng bi và vòng đệm: Vòng bi hỗ trợ rôto, cho phép nó quay tự do, trong khi vòng đệm tích cực ngăn chặn rò rỉ hơi nước ở các bộ phận khác nhau của hệ thống tuabin.

HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TUABIN HƠI NƯỚC

Hệ thống ngắt quá tốc độ: Cơ cấu ngắt hoạt động độc lập với hệ thống điều khiển do bộ điều tốc và đóng van ngắt để ngăn hơi đến tuabin khi xảy ra tình trạng quá tốc độ. Nó bao gồm một chốt hoặc vật nặng có lò xo gắn trên trục tuabin, một van đóng nhanh tách biệt với van điều tốc và một liên kết liên kết. Việc đặt bộ điều chỉnh quá tốc độ ở mức 10% so với tốc độ bình thường sẽ kích hoạt van dừng đóng nhanh để tắt nguồn cung cấp hơi cho tuabin.

Bộ điều tốc: Bộ điều tốc là một hệ thống điều khiển điều chỉnh tốc độ của tuabin bằng cách điều chỉnh lưu lượng hơi đến tuabin. Hơn nữa, nó đảm bảo rằng tuabin hoạt động ở tốc độ không đổi hoặc trong phạm vi tốc độ xác định, điều này rất quan trọng đối với sự ổn định của lưới điện (trong trường hợp phát điện).

Van canh gác: Đây là thiết bị cảnh báo nằm trên đỉnh vỏ đầu xả tuabin, biểu thị áp suất vỏ đầu xả tuabin quá mức. Trong trường hợp, áp suất vỏ vượt quá mức cài đặt định trước trên áp suất vận hành bình thường. Sau đó, van giải phóng một lượng nhỏ hơi nước có thể nhìn thấy vào khí quyển, gây ra âm thanh nghe được. Van này sẽ không phục vụ như một van cứu trợ.

Van hơi phụ: Sử dụng van hơi phụ để đạt được hoạt động hiệu quả hơn với các điều kiện tải hoặc hơi khác nhau. Các van được bố trí trong đường dẫn hơi nước (ở nửa dưới của vỏ tuabin đầu hơi) giữa thùng hơi và vòng vòi phun.

Hệ thống thiết bị và điều khiển: Sử dụng các hệ thống điều khiển và thiết bị đo phức tạp để giám sát và kiểm soát các thông số quy trình khác nhau nhằm đảm bảo vận hành tuabin an toàn và hiệu quả.

Hệ thống an toàn: Hệ thống tua-bin hơi nước kết hợp các hệ thống an toàn, bao gồm bảo vệ quá tốc độ, van giảm áp và cơ chế tắt khẩn cấp. Những biện pháp bảo vệ này ngăn chặn những sự cố thảm khốc và bảo vệ con người cũng như thiết bị.

 KẾT LUẬN

Các bộ phận này của tuabin hơi phối hợp với nhau để khai thác năng lượng của hơi nước áp suất cao và chuyển nó thành năng lượng cơ hoặc điện hữu ích. Ngoài ra, hệ thống tua bin hơi nước còn được sử dụng rộng rãi trong các nhà máy điện, quy trình công nghiệp và hệ thống động cơ đẩy trên biển nhờ tính hiệu quả và độ tin cậy của chúng. Tuy nhiên, cấu hình và kích thước cụ thể của các bộ phận của tuabin hơi có thể khác nhau tùy thuộc vào ứng dụng và công suất của hệ thống tuabin.

(Vn-Industry.)

Scroll to Top